Весь контент iLive перевіряється медичними експертами, щоб забезпечити максимально можливу точність і відповідність фактам.
У нас є строгі правила щодо вибору джерел інформації та ми посилаємося тільки на авторитетні сайти, академічні дослідницькі інститути і, по можливості, доведені медичні дослідження. Зверніть увагу, що цифри в дужках ([1], [2] і т. д.) є інтерактивними посиланнями на такі дослідження.
Якщо ви вважаєте, що який-небудь з наших матеріалів є неточним, застарілим або іншим чином сумнівним, виберіть його і натисніть Ctrl + Enter.
У Швеції тестують електродорогу
Останній перегляд: 02.07.2025
">Нещодавно у Швеції було відкрито 2-кілометрову тестову ділянку електричної дороги, де електромобілі зможуть підключатися до повітряної електромережі, подібної до тієї, що використовується для легкорейкового транспорту. Електрична дорога розташована у шведському місті Сендвікен на автомагістралі E16.
Швеція є однією з перших країн, яка випробовує електричні дороги, переважно для гібридних вантажівок. Уряд Швеції має намір перейти на повністю електричний транспорт протягом 15-20 років.
Система електричних доріг спроектована аналогічно до системи легкорейкового транспорту та дозволяє вантажівкам працювати на такій дорозі, використовуючи електроенергію, яка зазвичай використовується в електромобілях, тоді як на звичайній ділянці дороги підключається двигун внутрішнього згоряння (тобто гібридний транспортний засіб).
Гібридні вантажівки на ділянці електричної дороги використовують енергію, що виробляється пантографом (струмоприймачем на електровозах), підключеним до повітряної електричної мережі. Однією з очевидних переваг електричної дороги є використання екологічно чистої енергії автомобілями та зменшення шкідливих викидів в атмосферу. Крім того, на такій ділянці дороги немає потреби зупинятися для підзарядки.
За словами одного з представників компанії з електрифікації доріг, така система дозволить значно заощадити на пальному в майбутньому, а широке використання електричних доріг дозволить повністю відмовитися від викопного палива та досягти нульових викидів вуглекислого газу в атмосферу. Лена Ерікссон, генеральний директор Департаменту управління транспортом, зазначила, що електричні дороги дозволять розвивати екологічно чисті автомобілі в уже використовуваній дорожній мережі, а також допоможуть доповнити нинішні залізниці.
Повітряна електромережа піднімається над дорогою більш ніж на 5 метрів, на даху вантажівки розміщено струмознімач, який подає 750 вольт електричного струму до гібридної електричної системи, електричний провідник автоматично підключається до повітряної електромережі на швидкості 90 км/год. Також на тестовій ділянці електродороги є столи для підтримки ліній електропередач над смугою руху, відстань між ними становить 60 метрів.
Випробувальний період нової електричної дороги триватиме 2 роки, в результаті чого будуть зафіксовані дані про роботу такої дорожньої системи та розглянуті можливості широкого використання цієї технології в майбутньому.
Шведський уряд прагне зменшити кількість використаного викопного палива та планує повністю перейти на електромобілі через 15-20 років – саме це є метою нового експерименту з електричними дорогами. Крім того, перехід на електротранспорт дозволить Швеції стати більш конкурентоспроможною.
Новий проєкт фінансується Шведським транспортним управлінням, Енергетичним агентством. Siemens та Scania, які також розробили технологію проведення струму, взяли участь в інвестуванні проєкту.